※復刻版の記事です
Mercedesが33年ぶり（だっけ？）にレースに復帰した記念すべきクルマです。
ボディとシャーシはスイスのSauber、これにMercedesのV8ユニットが乗るという構成で、30年以上のブランクをものともせずにデビュー後は勝ちまくってます。
キットは、発売当時に作りもしないのに買ったもので、我が家の押し入れに長いこと眠ってたものです。
多分15年は熟成してるんじゃないかと・・・デカールは当然腐ってました。
ここのところタミヤから80〜90年代のCカーのキットの再販がドド〜ンとありました。その中にSauber C9もあったわけですが、デカールがカルトグラフになってたりしてグレードアップされてます。今回、タミヤからパーツ注文で取り寄せたデカールで見事復活させるっす。
ホントはタミヤのC9を作ろうかと思ってたんですけど、エンジン作るの面倒なので（タミヤのCカーのキットはエンジン付きのフルディティール）、サクっと作れそうなハセガワ製です。
ボディとシャーシはスイスのSauber、これにMercedesのV8ユニットが乗るという構成で、30年以上のブランクをものともせずにデビュー後は勝ちまくってます。
キットは、発売当時に作りもしないのに買ったもので、我が家の押し入れに長いこと眠ってたものです。
多分15年は熟成してるんじゃないかと・・・デカールは当然腐ってました。
ここのところタミヤから80〜90年代のCカーのキットの再販がドド〜ンとありました。その中にSauber C9もあったわけですが、デカールがカルトグラフになってたりしてグレードアップされてます。今回、タミヤからパーツ注文で取り寄せたデカールで見事復活させるっす。
ホントはタミヤのC9を作ろうかと思ってたんですけど、エンジン作るの面倒なので（タミヤのCカーのキットはエンジン付きのフルディティール）、サクっと作れそうなハセガワ製です。
2006/03/23
開口部は殆ど開いてますけど、フロントフェンダー上のルーバーは開いてません。
ここは、開けやすそうなので開けますよん。
フェンダーやダクトのプラの断面が分厚くて、いかにもオモチャって感じなので、ここらも薄〜くします。
ここは、開けやすそうなので開けますよん。
フェンダーやダクトのプラの断面が分厚くて、いかにもオモチャって感じなので、ここらも薄〜くします。
デカールは死んでます。
画像じゃ分かりにくいけど、透明部分は黄色く変色してるっす。
シルバーのボディに貼るので、目立たないとは思うけど。
画像じゃ分かりにくいけど、透明部分は黄色く変色してるっす。
シルバーのボディに貼るので、目立たないとは思うけど。
というわけで、パーツ注文でタミヤ製Sauber C9のデカール（カルトグラフ版）を注文してゲット！
やっぱデカールはこうでなくては。
フロントガラスに貼る「SAUBER MERCEDES」のデカールはシャープでクッキリ、素晴らしいっす。
やっぱデカールはこうでなくては。
フロントガラスに貼る「SAUBER MERCEDES」のデカールはシャープでクッキリ、素晴らしいっす。
MICHELINのタイヤテンプレートが欲しいだけで買ったC9用のアクステのエッチング。
エッチングパーツとしては大した構成じゃないっす。Studio27のものの方が、よっぽどお得だと思う。
しっかし、アクステのエッチングって高過ぎ。
エッチングパーツとしては大した構成じゃないっす。Studio27のものの方が、よっぽどお得だと思う。
しっかし、アクステのエッチングって高過ぎ。
これまたプラモ屋さんで注文したタミヤC9のパーツ。
C9のホイールはスポークなので、ブレーキ丸見えなのよね。ハセガワのC9のブレーキはローターだけなので、ここだけはタミヤのパーツを移植することに。
デカールとかパーツを注文するんだったら、タミヤのC9買って作った方が良かったかなぁ、と思われそうっす（笑）。で、実はタミヤのC9も再販版を持ってるんだな、これが。
C9のホイールはスポークなので、ブレーキ丸見えなのよね。ハセガワのC9のブレーキはローターだけなので、ここだけはタミヤのパーツを移植することに。
デカールとかパーツを注文するんだったら、タミヤのC9買って作った方が良かったかなぁ、と思われそうっす（笑）。で、実はタミヤのC9も再販版を持ってるんだな、これが。
2006/03/24
ドアヒンジ、給油口など一体モールドっす。
こいつらは全部削り落とします。給油口はエッチングに置き換え、ドアヒンジはプラ板かエッチングのランナーで作るっす。
ドア後ろのエアアウトレットもモッコリとモールドがあるだけ。
ここは開口。
こいつらは全部削り落とします。給油口はエッチングに置き換え、ドアヒンジはプラ板かエッチングのランナーで作るっす。
ドア後ろのエアアウトレットもモッコリとモールドがあるだけ。
ここは開口。
フロントフェンダー上のルーバーは開いてないので、筋彫りを深くする要領でひとつひとつ開けていきます。面倒臭そうっすけど、これは意外に簡単で時間もかからなかったっす（１つ開けるのに2〜3分）。
以前作ったBMW 3.5CSLのルーバーは、元々のモールドがいい加減だったので「開ける」という手段よりも「作り直し」だったすけど、この程度なら開口は楽っす。
以前作ったBMW 3.5CSLのルーバーは、元々のモールドがいい加減だったので「開ける」という手段よりも「作り直し」だったすけど、この程度なら開口は楽っす。
2006/03/25
ルーバー、全部開けました〜
やっぱし埋まってるのと、開いてるのでは精密感が違うねぇ。
開いてて良かった（昔のゼブンイレブン調）
やっぱし埋まってるのと、開いてるのでは精密感が違うねぇ。
開いてて良かった（昔のゼブンイレブン調）
ルーフのアウトレットも抜きました。
3並んだ一番右が抜けてない状態、真ん中と左が今回抜いた状態。開いてるべきところが開いてるちゅうことは、重要ですな。
3並んだ一番右が抜けてない状態、真ん中と左が今回抜いた状態。開いてるべきところが開いてるちゅうことは、重要ですな。
で、調子に乗ってフェンダーの肉厚を薄々に削ってたら、やっちまいました。
クリップで止めている部分、ポッキリと折れちゃったっす。
裏から薄いプラ板で当て板をして瞬間接着剤で修復。
瞬間といえど、完全硬化まで時間がかかるので、その間はクリップで押さえっす。
クリップで止めている部分、ポッキリと折れちゃったっす。
裏から薄いプラ板で当て板をして瞬間接着剤で修復。
瞬間といえど、完全硬化まで時間がかかるので、その間はクリップで押さえっす。
クリアパーツの合いは、普通。
タミヤのキットを基準に考える人には、ライトのクリアカバーなんて「なんじゃぁこりゃ」の世界かもしれませんけど、ここ1〜2年アリイやモノグラムで慣れると、多少の合いが悪くても何も感じなくなるっす。
そういや、もぅずっとタミヤのキットを作ってないなぁ。
タミヤのキットは好きなんだけど、ここんとこ作りたい車種がタミヤになかっただけっす。深い意味なないっす。
タミヤのキットを基準に考える人には、ライトのクリアカバーなんて「なんじゃぁこりゃ」の世界かもしれませんけど、ここ1〜2年アリイやモノグラムで慣れると、多少の合いが悪くても何も感じなくなるっす。
そういや、もぅずっとタミヤのキットを作ってないなぁ。
タミヤのキットは好きなんだけど、ここんとこ作りたい車種がタミヤになかっただけっす。深い意味なないっす。
タイヤをつけて全体のバランスや車高をチェック。
素晴らしいっす、車高もホイールのオフセットもどこもイジる必要なし！
素晴らしいっす、車高もホイールのオフセットもどこもイジる必要なし！
2006/04/08
こまごまとしたパーツにサフ塗りです。面倒なんだけど色の乗りが悪くなるんでちゃんとサフは塗ります。
2006/04/10
ブレーキ類は、メタリック系の下地として、セミグロスのブラックを塗ります。
ホイールは「メタリックブラックのつや消し風」という微妙な色っす。したにシルバーを塗って少しだけシルバーを混ぜたセミグロスのブラックを塗った後、つや消しクリアでコートという面倒な手順を踏んでます。
ホイールは「メタリックブラックのつや消し風」という微妙な色っす。したにシルバーを塗って少しだけシルバーを混ぜたセミグロスのブラックを塗った後、つや消しクリアでコートという面倒な手順を踏んでます。
ブレーキローターはアクステのエッチングパーツ、キャリパーなんかはエナメルのゴールドを塗ってます。
マフラーやその他のパーツ等にもシルバーの下地をここで塗っておきます。
マフラーやその他のパーツ等にもシルバーの下地をここで塗っておきます。
2006/04/11
ホイールのセンターはスモークを混ぜたクスんだゴールドっす。車自体はシンプルな構成なんですけど、凝った色が多いっす。
エンジンがないんで塗装に集中できる、ってのもあるかな。
手がかかるキットなら、ホイールはつや消し黒を単に塗ってセンターは普通のゴールドで終わっただけかも。
エンジンがないんで塗装に集中できる、ってのもあるかな。
手がかかるキットなら、ホイールはつや消し黒を単に塗ってセンターは普通のゴールドで終わっただけかも。
2006/04/12
仕事が忙しいんで、一部分を少しずつ仕上げていくのが精一杯。12日はマフラー部分とラジエータの着色。
マフラーはステンレスが焼けた感じをだすために、スモーク+ゴールド+クリアレッド+クリアイエローなどを重ね塗りしたものっす。
ラジエータはシルバーで塗った後、スモークを濃いめに３度くらい重ねます。
マフラーはステンレスが焼けた感じをだすために、スモーク+ゴールド+クリアレッド+クリアイエローなどを重ね塗りしたものっす。
ラジエータはシルバーで塗った後、スモークを濃いめに３度くらい重ねます。
2006/04/XX：
というわけで作り直しです。
もとのカウルにプラバンを貼付けて、ヘソみたいな穴を開けてあげます。
もとのカウルにプラバンを貼付けて、ヘソみたいな穴を開けてあげます。
継ぎ目なんかをパテで埋めて形状を整えてフロントカウルの出来上がり。
と書くと簡単だけど、真ん中のヘソ穴の形を整えるのには苦労した。
と書くと簡単だけど、真ん中のヘソ穴の形を整えるのには苦労した。
ついでにフロントスポイラーを支えるパーツをエッチングのランナーを切り出して作りました。
2006/07/23
フロントカウルにあるインテークの穴が下過ぎてベンツエンブレムが貼れないことが発覚。
一旦埋めて掘り直しました。
と簡単に書くけど、三日がかりっすよ（汗）。
こういう行き当たりばったりなのが製作を遅らせてる原因だろーなぁ・・・
一旦埋めて掘り直しました。
と簡単に書くけど、三日がかりっすよ（汗）。
こういう行き当たりばったりなのが製作を遅らせてる原因だろーなぁ・・・
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2006/08/20
先月末から何度かサフ塗り＋表面の整形を繰り返してたんですけど、ようやく塗装です。塗装色は色々と調整したのですが、グンゼの8番シルバーは輝きが足りずスーパーシルバーではギラつき過ぎるので、両者を1対1で混ぜてみました。だいたい狙い通りの色味で満足っす。調合も簡単なので、今後、Mercedesのを作るときに同じシルバーで揃えられるのもイイっす！
当初、フロントカウルの自作部分にウネリがあってシルバーがムラになってたんですが、車座面々の助言で再度面出しして解決！
当初、フロントカウルの自作部分にウネリがあってシルバーがムラになってたんですが、車座面々の助言で再度面出しして解決！
2006/08/21
リアウイングの作り替えっす。ルマン仕様以外はメインの翼板に加えて飛行機のフラップのような細い翼板が付いているんですけど、ルマン仕様はメイン１枚で翼端板も小さなタイプっす。
というわけで、メインの翼板と翼端板を写真を見ながら自作です。メインの翼板の両端から出ている金属線は塗装時に保持するために穴を開けて刺した虫ピンっす。
で、これもまずはサフを塗って下地作りっす。
というわけで、メインの翼板と翼端板を写真を見ながら自作です。メインの翼板の両端から出ている金属線は塗装時に保持するために穴を開けて刺した虫ピンっす。
で、これもまずはサフを塗って下地作りっす。
2006/08/22
2006/09/03
ブレーキダクトのインテークには気がつかなかった、ということにして粛々と進めることに。
サッサと終わらせたいし。
サッサと終わらせたいし。
室内はアルミ地に両端がケブラーっす。
画像ではケブラー部分が明るいけど、実物はもう少し落ち着いたトーンっす。
ケブラーデカールはミュージアムコレクションのものっす。
画像ではケブラー部分が明るいけど、実物はもう少し落ち着いたトーンっす。
ケブラーデカールはミュージアムコレクションのものっす。
2006/09/05
ボディはシルバーの上に普通のグンゼのクリアをコートしてます。そうしないと、シルバーに直にデカールは、貼っても定着しないもんね。
こちらはタミヤのC9のカルトグラフ製デカール。鮮やかであります。
が、最近気がついたけど、同じカルトでもStudio27などの単品デカールとキット付属のものはちょっと違う気がする。
前者の方が厚くてゴツいっす。
なんとなくそんな気がするっす。
が、最近気がついたけど、同じカルトでもStudio27などの単品デカールとキット付属のものはちょっと違う気がする。
前者の方が厚くてゴツいっす。
なんとなくそんな気がするっす。
こちらは、ハセのC9についてるデカール。
画像ではまともだけど、白い部分や透明部分は微妙に黄ばんでるっす。
でもAEGとかCastrolなどは使えそうなので、こちらを優先して使うことにするっす。
画像ではまともだけど、白い部分や透明部分は微妙に黄ばんでるっす。
でもAEGとかCastrolなどは使えそうなので、こちらを優先して使うことにするっす。
2006/09/某日A
右フロントフェンダー上のデカールですが、タミヤ製デカールでは長過ぎて収まりません（涙）。
ハセのキットのデカールは黄ばんでいるので白ゼッケンベースの上には貼れないっす。
というわけで、画像のように3分割して貼ることにしたっす。つなぎ目はクリアコートしてしまえば分からないと思う。
ハセのキットのデカールは黄ばんでいるので白ゼッケンベースの上には貼れないっす。
というわけで、画像のように3分割して貼ることにしたっす。つなぎ目はクリアコートしてしまえば分からないと思う。
2006/09/某日B
ボディはデカールを貼ってクリアコート済み。
デジカメで写真撮るの忘れた・・・
フロントガラスですがモールドがダルダルです。上手くマスキングして窓枠を塗る自信はゼロっす。
かるく小傷をサンディングして研ぎ出しをした後、とりあえずデカールを貼って、デカール部分だけクリアをかけてマスキング可能にしときます。
デジカメで写真撮るの忘れた・・・
フロントガラスですがモールドがダルダルです。上手くマスキングして窓枠を塗る自信はゼロっす。
かるく小傷をサンディングして研ぎ出しをした後、とりあえずデカールを貼って、デカール部分だけクリアをかけてマスキング可能にしときます。
で、マスキングをして、塗る！
乾かしてる間、その他の小物パーツにサーフェーサー塗ります〜
塗った後にマスキングを剥がすときって、ドキドキするよなぁ。若かりし頃、女の子からもらった手紙を開けるときの感覚に似てるっす。
出来映えですが、ぱっと見はいいですけど、よく見ると微妙に失敗してるっす。特にSAUBERの上あたり。
目立たないことだし、これ以上はどうしようもないので、このままいくっす。
出来映えですが、ぱっと見はいいですけど、よく見ると微妙に失敗してるっす。特にSAUBERの上あたり。
目立たないことだし、これ以上はどうしようもないので、このままいくっす。
2006/09/17
やや納得いかない部分はあるけど、まぁまぁキレイにクリアコートも出来ました。古いキットにしては珍しく、フロントガラスもピタリはまります。
と、思ったら右リアフェンダー前にやや目立つホコリ発見。
ウレタンクリアということも手伝って、リカバリーは無理っす。
と、思ったら右リアフェンダー前にやや目立つホコリ発見。
ウレタンクリアということも手伝って、リカバリーは無理っす。
2006/10/-
9月の死ぬ程忙しい状態が終わり、ようやく手をつけられる状態に。
研ぎ出しです。
ウレタンクリアなのでガッシガッシ削っていきます。
地味な作業です。
研ぎ出しです。
ウレタンクリアなのでガッシガッシ削っていきます。
地味な作業です。
2006/11/-
ようやく内装に着手。
シートベルトは寄せ集めのパーツ、バックル類はモデラーズかな？
ミュージアムコレクションのケブラーデカールを使ったのですが、やや色が明る過ぎかな？
シートベルトは寄せ集めのパーツ、バックル類はモデラーズかな？
ミュージアムコレクションのケブラーデカールを使ったのですが、やや色が明る過ぎかな？
2006/12/26
12月中、少しずつ研ぎ出し。
Cカーは薄いエッジやダクトが多いので、研ぎにくいっすねぇ。
いつものようにいつものとおり、タミヤ細め→クレオスSFというコンパウンドの順で磨きました。
磨いたら何をするかっちゅうと、窓枠等を塗るのにマスキングして塗装。ウレタンクリアはマスキングテープを剥がすときにテープとともに持ち上がりやすいので、テープの粘着をかなり落として使います。
いつも剥がすときは緊張しますなぁ
Cカーは薄いエッジやダクトが多いので、研ぎにくいっすねぇ。
いつものようにいつものとおり、タミヤ細め→クレオスSFというコンパウンドの順で磨きました。
磨いたら何をするかっちゅうと、窓枠等を塗るのにマスキングして塗装。ウレタンクリアはマスキングテープを剥がすときにテープとともに持ち上がりやすいので、テープの粘着をかなり落として使います。
いつも剥がすときは緊張しますなぁ
2006/12/28
やっちまいましたよ、大失敗。
リアスポの黒が乾き、デカールを貼ってクリアコートって段階で、デカールの「R」の部分の微妙な浮きに気づかずにクリアを吹いたら、そこからデカールが侵されました。
せっかく取り寄せたタミヤC9のカルトグラフデカールだったのに〜
しょうがないので、塗装を削り落としてハセの純正デカールでリカバリーっす。
リアスポの黒が乾き、デカールを貼ってクリアコートって段階で、デカールの「R」の部分の微妙な浮きに気づかずにクリアを吹いたら、そこからデカールが侵されました。
せっかく取り寄せたタミヤC9のカルトグラフデカールだったのに〜
しょうがないので、塗装を削り落としてハセの純正デカールでリカバリーっす。
2007/01/19
仕事がとんでもない状況になってますんで、製作は少しずつしか進められません（涙）。
ボディに灯火類やウインドウを取り付けたり、インパネを取り付けたり。
徐々に形になってくると嬉しいもんです。
ボディに灯火類やウインドウを取り付けたり、インパネを取り付けたり。
徐々に形になってくると嬉しいもんです。
2007/01/29
大失敗発生。
フロントウインドウを取り付けたのですが、合いが非常に悪く、どうしてもウインドウの下側に隙間が出来てたのです。9/17に、合いは良いと書いたけどなぜかハマりません（謎。）9/17時点でクリアコートまで終わってるので原因は塗装の厚みではないっす。なんでだろう？
で、それを強引に接着しようと、ロックタイトの瞬間接着剤を微量流し込んで接着したら、ウインドウ下部の黒部分に瞬間接着剤が滲み出てしまったー
ちゅうわけで、滲み出た部分をペーパーで均してサイド黒塗装。
ボディに細々としたパーツをつけてしまった段階でのマスキング塗装は困難を極めます。
テープをベタっと貼れないので、塗料が散った部分はクレオスの溶剤で拭き掃除っす。
失敗が多い、このキット、呪われてるっす。
フロントウインドウを取り付けたのですが、合いが非常に悪く、どうしてもウインドウの下側に隙間が出来てたのです。9/17に、合いは良いと書いたけどなぜかハマりません（謎。）9/17時点でクリアコートまで終わってるので原因は塗装の厚みではないっす。なんでだろう？
で、それを強引に接着しようと、ロックタイトの瞬間接着剤を微量流し込んで接着したら、ウインドウ下部の黒部分に瞬間接着剤が滲み出てしまったー
ちゅうわけで、滲み出た部分をペーパーで均してサイド黒塗装。
ボディに細々としたパーツをつけてしまった段階でのマスキング塗装は困難を極めます。
テープをベタっと貼れないので、塗料が散った部分はクレオスの溶剤で拭き掃除っす。
失敗が多い、このキット、呪われてるっす。
2007/07/14
2007年始まってからの仕事が超忙しい状態、さらに春の2ヶ月の出張など色々ありましたが、ようやく普通に再開。
長いブランクだった。
というわけで、コセコセと部品作りました。
タイヤマークはデカールかペイントのどちらでいこうか迷いましたが、手っ取り早くデカールにしました。
リアスポの半ツヤ仕上げもOKです。
長いブランクだった。
というわけで、コセコセと部品作りました。
タイヤマークはデカールかペイントのどちらでいこうか迷いましたが、手っ取り早くデカールにしました。
リアスポの半ツヤ仕上げもOKです。
2007/07/15
完成品のアクセントとなるアンテナとかワイパーですが、ここの精密感はけっこう重要だったりします。
ワイパーはエッチングにするとして、アンテナ。
さかつうなどのアンテナベースはあまり使いたくない、というか、このキットにあまりお金かけたくないです。
そういうわけで、アンテナベースはメタルックを細切りにしてクルクルと巻いてそれらしく見えるように。アンテナは虫ピンの先を落として削ったものです。ヘリカルなので黒く塗らないといけません。
ワイパーはエッチングにするとして、アンテナ。
さかつうなどのアンテナベースはあまり使いたくない、というか、このキットにあまりお金かけたくないです。
そういうわけで、アンテナベースはメタルックを細切りにしてクルクルと巻いてそれらしく見えるように。アンテナは虫ピンの先を落として削ったものです。ヘリカルなので黒く塗らないといけません。
2007/07/17
リアスポの吊りフックはアクステのエッチングパーツと00番の虫ピンを切って再現したっす。
で、シャーシに嵌め込むときに、パリっとクリア層にヒビが・・・涙
で、シャーシに嵌め込むときに、パリっとクリア層にヒビが・・・涙
で、ようやくシャーシと合体させました。あとは外装のパーツを接着するのみっす！
完成までもう少しだ！
完成までもう少しだ！
2007/07/18
リアスポの固定。
部品の精度が悪くて、どう取り付けても斜めになっちゃうっすよ。しょうがないので、接着剤で固めてアルミブロックで固定したまま乾燥待ち。
完成までもう一息！
部品の精度が悪くて、どう取り付けても斜めになっちゃうっすよ。しょうがないので、接着剤で固めてアルミブロックで固定したまま乾燥待ち。
完成までもう一息！
2007/07/19
アンテナ、バックミラー、ワイパーなどを取り付けたっす。最後にワックスをかけて・・・と、最後にサイドパネルを本接着したけど、厚さが違うやん.....
ここだけ雰囲気違って変だ、がーん！（涙）
でも
完成！
完成！
完成！
長かった、ホントに長かったヨ.....
ここだけ雰囲気違って変だ、がーん！（涙）
でも
完成！
完成！
完成！
長かった、ホントに長かったヨ.....
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今回は溜まりに溜まったキットを１つでも作って在庫を減らそう、という消化試合的意味合いが強いっす。このキットはけっこうアッサリしたキットなので、サクサクっと作れるかなと。